Présentation du fonctionnement du porte-fusible et des problèmes de circuit

1. Fonctionnement des fusibles
De nombreux appareils électriques présents dans les circuits d'une voiture sont reliés par des fils de différentes couleurs. Il est important de noter que les fusibles et les fusibles protègent les circuits (câblage) et les appareils électriques. Un fusible de voiture est un fusible limiteur de courant-. Lorsque le courant du circuit dépasse le double du courant nominal du fusible, celui-ci fond en quelques secondes, assurant ainsi la protection du circuit. Il est couramment utilisé pour la protection contre les surintensités dans les circuits automobiles et les équipements industriels.
2. Qu'est-ce qu'un fusible de voiture ?
« Fuse » est notre nom commun ; son nom officiel est fusible. La fonction d'un fusible de voiture est similaire à celle d'un fusible domestique : lorsque le courant du circuit dépasse son courant nominal, il fond et agit comme une barrière de protection du circuit. Les fusibles de voiture sont généralement divisés en deux types : les fusibles à action rapide-et les fusibles anti-fusibles. Les fusibles couramment utilisés dans les voitures comprennent les fusibles à courant élevé-et les fusibles à courant moyen- et faible-. Les fusibles courants et facilement accessibles sont les fusibles à courant moyen- et faible-. Les fusibles à courant moyen- et faible-peuvent généralement être classés en fusibles à puce (y compris les blocs-fusibles automatiques), enfichables-fusibles, fusibles à tourbillon et blocs-fusibles à cartouche. Parmi ces fusibles, vous rencontrerez probablement des fusibles ATO de taille moyenne-ou des fusibles à action rapide-de petite taille-.
Les fusibles à puce peuvent gérer de faibles courants et des impulsions courtes, comme dans les circuits de phares et le givre des vitres arrière. Concernant le principe de fonctionnement des fusibles automobiles, il existe deux paramètres de fonctionnement importants : le courant nominal et la tension nominale. Le fusible approprié doit être sélectionné en fonction du courant et de la tension du circuit. Généralement, les fusibles automobiles sont des conceptions enfichables-, comprenant une coque en plastique technique, une structure de fusible en zinc ou en cuivre, un fusible en métal et des connexions enfichables-. Les spécifications de performance des fusibles enfichables automobiles- vont généralement de 2 A à 40 A, et la valeur de coupure est marquée sur la tête du fusible. Si un fusible grillé rend la valeur d'ampérage méconnaissable, sa couleur peut également être utilisée pour identifier le fusible. La norme internationale pour les couleurs des fusibles des panneaux de véhicules est la suivante : 2A gris, 3A violet, 4A rouge, 5A orange, 7,5A marron, 10A rouge, 15A bleu, 20A jaune, 25A transparent, 30A vert et 40A orange foncé. L'ampérage varie en fonction de la couleur. Étant donné que les véhicules comportent de nombreuses pièces et appareils électroniques, chacun avec son propre fusible, pour faciliter l'entretien futur, tous les fusibles sont placés dans un seul endroit, appelé coffre-fort, au début de la conception de chaque véhicule. Une voiture dispose généralement de deux coffres-forts : un dans le compartiment moteur sec, qui gère les fusibles des appareils électriques externes tels que le contrôleur du moteur, le klaxon, les lave-glaces, l'ABS, les phares, etc. ; l'autre, situé à gauche du conducteur, gère les appareils électriques internes tels que les lève-vitres, les airbags, les sièges électriques et la hotte de cuisine.